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| 紅旗 標(biāo)志預(yù)覽圖 |
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| 品牌名稱 | 紅旗 |
| 別名 | |
| 產(chǎn)地 | 中國(guó) |
| 矢量圖大小 | 19kb |
| 矢量圖來(lái)源 | 車主之家（www.16888.com）：精彩汽車生活，快樂(lè)車主之家！ |
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紅旗標(biāo)志由來(lái)
紅旗在中國(guó)，紅旗牌轎車是個(gè)家喻戶曉的名字。“紅旗”二字已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一個(gè)轎車品牌的含義，新中國(guó)發(fā)生的太多歷史事件都與“紅旗”有關(guān)。在國(guó)人心里，它有其他品牌所不能代替的位置。紅旗牌轎車的歷史始于1958年。當(dāng)年誕生于一汽的我國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)小轎車并不叫“紅旗”，叫“東風(fēng)”，定牌為ca71。1958年8月，中央急于在建國(guó)十周年的慶典上用上國(guó)產(chǎn)的高級(jí)轎車，向一汽下達(dá)了制造國(guó)產(chǎn)高級(jí)轎車的任務(wù)。一汽的工人們以從吉林工業(yè)大學(xué)借來(lái)的一輛1955型的克萊斯勒高級(jí)轎車為藍(lán)本，根據(jù)中國(guó)的民族特色進(jìn)行改進(jìn)后以手工制成了一輛高級(jí)轎車。這輛轎車的動(dòng)力系統(tǒng)和裝備幾乎和克萊斯勒一樣，其實(shí)就是把克萊斯勒車完全拆開(kāi)，對(duì)每個(gè)零件進(jìn)行手工測(cè)繪，然后自己制造。吉林省委第一書記吳德在全廠萬(wàn)人集會(huì)時(shí)，正式給轎車命名為“紅旗”。9月19日，鄧小平、李富春、楊尚昆、蔡暢等中央領(lǐng)導(dǎo)到一汽視察，贊揚(yáng)了紅旗轎車，紅旗轎車從此定型。
1958年8月——1959年5月，一汽的設(shè)計(jì)師又認(rèn)真對(duì)紅旗轎車整車作了5次系統(tǒng)的試驗(yàn)。5次試驗(yàn)后，紅旗轎車定型樣車被正式編號(hào)為ca72，這才是我國(guó)有編號(hào)的第一輛真正的紅旗牌高級(jí)轎車。最早的ca72在翼子板一側(cè)標(biāo)有并排五面小紅旗，代表工農(nóng)商學(xué)兵。ca72的前臉采用扇形圖案，車身造型莊重典雅，尾部采用了獨(dú)具一格的宮燈型尾燈，方向盤中央的向日葵造型及后尾標(biāo)是純金打造，車內(nèi)采用了景泰藍(lán)、福建漆、杭州織錦等。發(fā)動(dòng)機(jī)是具有當(dāng)時(shí)國(guó)際先進(jìn)水平的v型8缸液冷發(fā)動(dòng)機(jī)。
1959年9月，第一批兩輛紅旗檢閱車送往北京，供國(guó)慶10周年閱兵式使用。紅旗檢閱車莊重典雅，造型光順諧調(diào)，猶具巡洋艦的雄姿，顯示了檢閱的威武氣勢(shì)。1959年10月1日，10輛嶄新的ca72紅旗轎車在首都的國(guó)慶慶典上登臺(tái)亮相，國(guó)內(nèi)外競(jìng)相報(bào)道了中國(guó)第一車的消息。
1960年，紅旗轎車編入《世界汽車年鑒》。五面紅旗的標(biāo)志在紅旗車的翼子板上飄揚(yáng)了兩年后，五面紅旗被改為三面，代表總路線、大躍進(jìn)、人民公社“三面紅旗”。 從60年代開(kāi)始，紅旗車的各項(xiàng)技術(shù)日臻完善，被規(guī)定為副部長(zhǎng)以上首長(zhǎng)專車和外事禮賓車，坐紅旗車曾與'見(jiàn)毛主席'、'住釣魚臺(tái)'一道，被視為中國(guó)政府給予外國(guó)來(lái)訪者的最高禮遇。從這時(shí)起，紅旗ca770型三排坐高級(jí)轎車、 ca771型雙排坐高級(jí)轎車、ca772型三排坐高級(jí)轎車、ca773緊湊型三排座高級(jí)轎車等車型相繼問(wèn)世。
1965年ca770正式投入生產(chǎn)。紅旗ca770型三排座高級(jí)轎車是全新設(shè)計(jì)的車型、設(shè)計(jì)思想是提高整車性能、注重操縱穩(wěn)定性、可靠性和乘坐舒適性。在紅旗車的儀表上有天安門的標(biāo)志，四周全用實(shí)木裝飾，并配有石英種，古典而不失豪華。前排設(shè)計(jì)了冷、暖風(fēng)出風(fēng)口，在前排座椅后面設(shè)計(jì)有隔墻，后排空間十分的寬大，并配有兩個(gè)可折疊的警衛(wèi)員座椅。
1966年4月，20輛紅旗三排座高級(jí)轎車送到北京，周恩來(lái)總理、陳毅外長(zhǎng)等國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人正式乘用。同年，在彭真同志的建議下把“三面紅旗”的側(cè)標(biāo)改為一面紅旗，表明毛澤東思想這一面大旗，后在文革中取消，恢復(fù)回三面小紅旗。紅旗ca771型雙排座高級(jí)轎車是在ca770三排座基礎(chǔ)上取消中隔墻與中排折疊椅，車廂空間布局緊湊；整車具有良好的通過(guò)性和動(dòng)力性。
1967年開(kāi)發(fā)成功，之后總共生了127輛，分布在全國(guó)各大重點(diǎn)城市的政府機(jī)關(guān)使用。 1968年，紅旗ca773緊湊型三排座高級(jí)轎車研制成功并投入批量生產(chǎn)。由于取消中隔墻、縮短前懸和后行李箱，車身全長(zhǎng)比ca770型減少400mm。該車?yán)塾?jì)生產(chǎn)了291輛，至今仍有部分在正常使用。
1969年，在ca771型基礎(chǔ)上改進(jìn)的紅旗ca772型特種保險(xiǎn)車問(wèn)世。ca772是為落實(shí)毛澤東主席等中央領(lǐng)導(dǎo)用車任務(wù)試制成功并生產(chǎn)的。特種保險(xiǎn)車具有良好的防彈和保險(xiǎn)功能。該車全重6噸，一汽自主開(kāi)發(fā)了8升的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)以驅(qū)動(dòng)沉重的車體，并且從變速箱、驅(qū)動(dòng)橋、輪胎，再到整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)和底盤，都由自己設(shè)計(jì)制造。這一系列的工作又拉動(dòng)了一大批項(xiàng)目的進(jìn)步，例如車窗的改造、自補(bǔ)輪胎、車用空調(diào)等。中南海警衛(wèi)局和部分省市目前仍在使用這種保險(xiǎn)車。
1979年3月到1980年8月，以原來(lái)ca770為基礎(chǔ)的ca770w救護(hù)車和縮短ca770型的車身、采用日本進(jìn)口六燈的ca774c轎車，以及ca630紅旗高級(jí)旅游車等多種“紅旗”品牌的變型車相繼出現(xiàn)。進(jìn)入20世紀(jì)80年代，“紅旗”因?yàn)楹挠土看�、成本高、產(chǎn)量低而停產(chǎn)。到那時(shí)為止，全國(guó)在20多年里總共生產(chǎn)了1540輛這種牌子的轎車。
1984年建國(guó)35周年閱兵式，中央軍委主席鄧小平和閱兵總指揮秦基偉上將分乘兩輛紅旗ca770yj型特種檢閱車檢閱海陸空三軍；1999年建國(guó)五十周年大慶，江澤民主席同樣乘用紅旗檢閱車來(lái)檢閱海陸空三軍戰(zhàn)士。改革開(kāi)放給紅旗車帶來(lái)了第二次生命。90年代，一汽通過(guò)與國(guó)外公司合作，逐步開(kāi)發(fā)了擁有全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型“小紅旗”和豪華風(fēng)格的“大紅旗”等多個(gè)品種的系列產(chǎn)品。“小紅旗”是自原有的“紅旗”轎車停產(chǎn)以來(lái)的第一批紅旗車。但此時(shí)的“紅旗”已經(jīng)失去了他原有的風(fēng)貌。一汽以?shī)W迪100為原型，對(duì)紅旗轎車進(jìn)行了全新的塑造。小紅旗采用了奧迪100的地盤，外形也和奧迪100如出一轍，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了克萊斯勒的技術(shù)，雖然車頭還飄揚(yáng)著那面旗幟，但感覺(jué)確是用國(guó)外車型和技術(shù)拼湊出來(lái)的雜交體。
1998年10月18日紅旗98新星轎車（之后叫做“紅旗名仕”）投放市場(chǎng)，配置了改進(jìn)的4ge發(fā)動(dòng)機(jī)。4ge發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)28項(xiàng)技術(shù)，并請(qǐng)德國(guó)保時(shí)捷公司進(jìn)行了調(diào)教。發(fā)展到現(xiàn)在，“名仕”轎車的裝備也逐步豐富。如今的“名仕”采用ca4ge/74型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70kw，最大扭矩157n.m，擁有abs，ebd，安全氣囊等安全裝備，仍沿用和奧迪100幾乎一樣的外觀。此時(shí)的紅旗車采用了毛主席手書的“紅旗”標(biāo)志，進(jìn)氣格柵中部使用了象征一汽集團(tuán)的美術(shù)字“1”的金屬標(biāo)識(shí)，但已經(jīng)看不到車翼和機(jī)蓋上的紅旗標(biāo)志。 1998年11月10日一汽與美國(guó)福特公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的大紅旗ca7460高級(jí)轎車下線。之后發(fā)展為紅旗的旗艦系列。
旗艦系列使用了排量4.6l的v型8缸462型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率198kw。作為紅旗品牌的最高級(jí)別車型，旗艦內(nèi)的裝備也很奢華，在加長(zhǎng)型的的旗艦內(nèi)，甚至可以找到電視、vcd、冰箱、酒柜、中隔墻等裝備。但旗艦的造型和技術(shù)，還是沒(méi)有逃脫掉外國(guó)車型的影響，從外形到內(nèi)飾上都可以看到林肯towncar轎車的影子。2000年，紅旗世紀(jì)星上市。但新的紅旗還是借鑒了外國(guó)車型的技術(shù)。使用奧迪200的地盤，裝備nissan的92kw 2.0lv6發(fā)動(dòng)機(jī)。具有安全氣囊、真皮座椅、電子防盜鎖、鋁合金輪圈、電動(dòng)可加熱后視鏡、abs（帶asr、eds）、巡航定速、6碟cd、前排座椅8方向可調(diào)、可潰式轉(zhuǎn)向柱、在動(dòng)力和豪華程度上比“名仕”系列上了一個(gè)臺(tái)階。
2004年，2.4l排量的世紀(jì)星投放市場(chǎng)，主要是動(dòng)力系統(tǒng)上的改進(jìn)。該車換裝了奧迪的110kw 2.4l 雙頂置凸輪軸v6發(fā)動(dòng)機(jī),每缸5氣門，最大功率110kw，最大扭矩230n.m。這也是迄今為止，紅旗推出的最新款的車型。一汽在90年代之后的紅旗在外形上始終擺脫不掉老款?yuàn)W迪車型的影子，在技術(shù)上也都是依靠國(guó)外的技術(shù)，當(dāng)年過(guò)車的風(fēng)采現(xiàn)在已經(jīng)大打折扣。人們懷念的還是80年代之前具有中國(guó)特色并且記載著新中國(guó)歷史的“大紅旗”。 查看品牌更多資料>>
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