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林肯品牌綜述 品牌簡(jiǎn)介 車系報(bào)價(jià) 車型圖片 新聞 導(dǎo)購(gòu) 行情 4S店 團(tuán)購(gòu) 海馬車標(biāo)圖片
| 海馬 標(biāo)志預(yù)覽圖 |
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| 品牌名稱 | 海馬 |
| 別名 | |
| 產(chǎn)地 | 中國(guó) |
| 矢量圖大小 | |
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海馬車系
- 福仕達(dá) 報(bào)價(jià) 圖庫(kù) 口碑
- 海馬王子 報(bào)價(jià) 圖庫(kù) 口碑
- 海馬騎士 報(bào)價(jià) 圖庫(kù) 口碑
- 丘比特 報(bào)價(jià) 圖庫(kù) 口碑
- 普力馬 報(bào)價(jià) 圖庫(kù) 口碑
- 歡動(dòng) 報(bào)價(jià) 圖庫(kù) 口碑
- 海馬M1 報(bào)價(jià) 圖庫(kù) 口碑
- 海馬3 報(bào)價(jià) 圖庫(kù) 口碑
- 海福星 報(bào)價(jià) 圖庫(kù) 口碑
- 福美來(lái) 報(bào)價(jià) 圖庫(kù) 口碑
海馬標(biāo)志由來(lái)
一汽海馬汽車有限公司位于�？谑薪鸨P工業(yè)開發(fā)區(qū)，占地100萬(wàn)平方米，年產(chǎn)乘用車能力15萬(wàn)輛，擁有員工2500人，緊密關(guān)聯(lián)企業(yè)員工10000余人（含全國(guó)4S銷售服務(wù)店和專業(yè)配套廠商）。海馬汽車經(jīng)過十余年建設(shè)，已擁有優(yōu)良的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的管理體制，建成處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的汽車沖壓、焊裝、涂裝、總裝工藝生產(chǎn)線，并與戰(zhàn)略合作伙伴建立了共享型的開發(fā)配套平臺(tái)和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，是國(guó)家定點(diǎn)的乘用車大型生產(chǎn)企業(yè)。2004年產(chǎn)銷乘用車6.6萬(wàn)輛，銷售收入87億元，上繳各項(xiàng)稅收16億元。排名中國(guó)工業(yè)企業(yè)500強(qiáng)，機(jī)械工業(yè)企業(yè)100強(qiáng)。2003年名列中國(guó)500強(qiáng)第229位。日臻成熟的產(chǎn)品體系
海馬汽車從1991年推出首款HX6380兩廂車到今天的“普力馬”、“福美來(lái)”主打產(chǎn)品，14年間共推出15個(gè)系列共27個(gè)品種。其中，“普力馬”、“福美來(lái)”兩個(gè)系列的推出，一舉扭轉(zhuǎn)了企業(yè)的艱難局面。
2000年，企業(yè)果斷決策“小MPV-普力馬”項(xiàng)目，采取技術(shù)許可加聯(lián)合開發(fā)的方式開發(fā)了多功能兩廂式緊湊型轎車。其時(shí)，這款汽車在發(fā)達(dá)國(guó)家增長(zhǎng)快速，而在國(guó)內(nèi)尚屬空白。從產(chǎn)品試制、試驗(yàn)、模夾具制作、設(shè)備安裝、調(diào)試，到產(chǎn)品小批量產(chǎn)和批量生產(chǎn)，僅用了短短的九個(gè)月時(shí)間。2001年5月18日，國(guó)內(nèi)首款SMPV—普力馬推向市場(chǎng)。到2003年，普力馬系列產(chǎn)品占國(guó)內(nèi)小MPV市場(chǎng)份額達(dá)到70%以上，占據(jù)國(guó)產(chǎn)S-MPV細(xì)分市場(chǎng)的重要地位。隨后，企業(yè)又將發(fā)展目標(biāo)轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的中檔轎車，以同樣方式和速度推出具有國(guó)際領(lǐng)先水平的福美來(lái)轎車， 2002年7月18日，福美來(lái)正式投放市場(chǎng)， 2年來(lái)得到市場(chǎng)和消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，被譽(yù)為當(dāng)今車市的“新三樣”。
在新品研發(fā)方面，海馬汽車始終秉承“在開放中尋求合作、在合作中謀求發(fā)展、在發(fā)展中確立自我”的發(fā)展指導(dǎo)方針，充分利用國(guó)內(nèi)外合作伙伴的先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，詳盡規(guī)劃了近、中、遠(yuǎn)期產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略，已納入具體規(guī)劃階段的新產(chǎn)品達(dá)到16個(gè)。
不斷提高的工藝裝備水平和嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系
在工藝裝備方面，公司先后從日本、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利、美國(guó)、瑞典等國(guó)家引進(jìn)當(dāng)今世界上較為先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備。沖壓：自動(dòng)開卷、校平、落料線，自動(dòng)拆垛機(jī)械手，自動(dòng)傳輸沖壓線；焊裝：瑞典ABB公司點(diǎn)焊、弧焊機(jī)器人，現(xiàn)主焊線已全部實(shí)現(xiàn)機(jī)器人操作，工位之間轉(zhuǎn)運(yùn)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化，車身檢測(cè)引進(jìn)瑞典ABB公司的在線檢測(cè)系統(tǒng)和意大利科德三公司的三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)；涂裝：英國(guó)BINKS自動(dòng)噴涂機(jī)和ABB機(jī)器人噴涂機(jī)；總裝：柔性化、準(zhǔn)時(shí)制流水作業(yè)線，自動(dòng)化程度在國(guó)內(nèi)處在領(lǐng)先水平，大大保證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。
在質(zhì)量保證體系方面，早在1994年，公司率先在汽車行業(yè)開展了ISO9000標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，并成為首家通過ISO9000標(biāo)準(zhǔn)的整車生產(chǎn)企業(yè)。10年來(lái)，公司一直注重體系運(yùn)行的有效性、充分性和適宜性，通過多種方法保持質(zhì)量體系的持續(xù)改進(jìn)。
在產(chǎn)品研發(fā)階段通過APQP的先期質(zhì)量策劃，在源頭對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)施控制；在零部件制造環(huán)節(jié)，要求供應(yīng)商必須通過ISO/16949認(rèn)證并通過PPAP對(duì)零部件質(zhì)量進(jìn)行約束；在整車控制環(huán)節(jié)，通過提高員工質(zhì)量意識(shí)和操作技能以及完善的過程及整車檢驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的過程控制，并通過先進(jìn)的E-NOVA-C 整車評(píng)價(jià)體系，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)價(jià)，使產(chǎn)品出廠狀態(tài)完全符合馬自達(dá)的質(zhì)量、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
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